Transportistas anteponen la modernización a la reconversión de motorizados

Si bien la reconversión a GNV de los micros del departamento viene a mejorar la situación, sobre todo la referida al medio ambiente, el Ejecutivo del Transporte libre, Hugo León considero que debería trabajarse en políticas de modernización ya que lo único que se haría en estos casos es cambiar el motor de estos vehículos que ya cumplieron su vida útil.

Los motores a GNV ofrecidos a cambio de los de diesel  que van a ser dotados a los 7000 micros, en este caso, de la ciudad de Santa Cruz, si bien mejoran la situación ya que el funcionamiento del diesel contamina “terriblemente y en el mundo hay una corriente de proteger al medio ambiente para evitar temas traumáticos en el tema climático, me parece bien esta medida pero no da una solución al problema yo creo que acá hay que trazar una política seria responsable que permita dar un salto a la modernidad, porque Ud. Cambia el motor nada mas y que hay con la trasmisión, suspensión vehículos que prácticamente ya han cumplido la vida útil y que en este país los hacemos andar como sea definitivamente, reparándolos”, considero León quien considero que se debería planificar una política responsable con el apoyo del Estado a modernizar toda la flota o parque automotor del servicio público a nivel nacional en la que se genere medios para lograrlo como con un financiamiento “costo cero, cero aduana, que no se cobre impuestos por 5 o 6 años, esto me parece mas responsable y mas serio caso contrario le damos un motor nuevo ese vehículo va seguir circulando por mucho tiempo mas 10 o 15 años mas y que hacemos con ese parque automotor que cada vez se va ir haciendo mas obsoleto mas viejo”, manifestó.

Si bien este proyecto viene a minimizar el costo de 1000 millones de dólares que se van a necesitar en subvención de la gasolina, pero esto no es lo más atinado para León para quien en  con esto se le esta dando un aval para que esos vehículos funcionen años de años, que si bien van a usar un combustible mas barato y el estado va evitar la subvención pero el  tema de fondo consistente en renovar el parque automotor “ de tantas criticas que merecemos de la población el transporte solo no lo va poder hacer porque el transporte solo no lo va poder hacer solo ya que un micro cuesta mas de 60 mil dólares, es imposible que se pueda adeudar esta tarea tiene ser en conjunto con el estado y el transporte de esta manera tendríamos movilidades nuevas un parque automotor en condiciones”, terminó.



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