La ABC (Administradora Boliviana de Caminos) y la gobernación tendrían que coordinar para resolver el problema de los taludes en la variante caminera Canaletas-Entre Ríos, al ser el tramo parte de la Red Vial Fundamental (RVF).
“Me parece que deberíamos sentarnos en una mesa, es una ruta nacional y ver la modalidad de financiamiento de esta obra, son obras de gran magnitud para poder estabilizar”, declaró el Director del Sedeca (Servicio Departamental de Caminos) Gustavo Donaire García.
No sólo se trata de hacer cortes y el camino va estar listo, ironizó Donaire al recordar que esta variante, desde su entrega, el año 2007, siempre tuvo problemas con los taludes, cuya solución precisa un monto millonario de dinero.
Se estima que resolver el problema de los taludes podría costar más de 100 millones de bolivianos, porque prácticamente están a lo largo de la variante. Cuando llueve y más si las precipitaciones son extraordinarias, los derrumbes y caída de piedras son permanentes.
Los derrumbes y las caídas de piedras y roca prácticamente destruyeron la plataforma en esta variante que es otro tramo que es parte del camino Tarija-Gran Chaco. Para reparar o reconstruir la plataforma previamente ahora tendría que resolverse los taludes.
La construcción de la variante y su asfaltado fue financiada, en su integridad, por la prefectura con un costo inicial de 35 millones de dólares, aunque después se incrementó a más de 45 millones, de inicio se dijo que el problema serían los taludes.
Observadores en su momento hicieron notar que los taludes no tenían siquiera pendiente al estar prácticamente parados, con cortes verticales de la roca que hicieron anticipar que los derrumbes serían una constante como está ocurriendo.
Desde el 2007 ni la gobernación ni lo que era el SENAC y lo que ahora es la ABC, hicieron nada para solucionar este problema, que en los hechos derivó en la destrucción de la plataforma y la necesidad de volver a asfaltar todo el trayecto.
El lunes por la noche, el Sedeca informó la habilitación de la variante, tras intenso trabajo, para movilidades pequeñas y medianas, con señalización reflectiva para una mejor circulación y se pidió a los conductores máxima precaución.
El Director del Sedeca admitió que la última intensa lluvia destruyó prácticamente todos los caminos de la provincia O’Connor, esta entidad priorizó la rehabilitación de la variante, por su importancia, después preveía ir a los otros tramos afectados.
Fernando Barral Zegarra
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