El río Bermejo fue reencausado por la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) debido a que al ser extremadamente amplio, cuando crecen las aguas ocasionan el deterioro de parte del camino, tras que el caudal se llevará parte de la plataforma.
El representante de la empresa Andaluz, Ángel Romero, informó que el reencause se debe específicamente a que con la crecida del río se estaba perdiendo terreno importante y que en un futuro no muy lejano la carretera podía venirse abajo. “Estaba en un peligro total la carretera ya que cuando llega el río ocasionaba que la peña que sostiene al tramo vaya cediendo, por lo que ahora tuvimos que construir defensivos”, dijo Romero.
Asimismo acotó que los trabajos de mantenimiento se los lleva de manera constante por lo que determinaron construir dos muros de contención que eviten el contacto del agua el soporte del tramo.
Mantenimiento
La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) regional Tarija llevó adelante una inspección al tramo carretero Tarija – Bermejo donde se pudo observar que existe un buen mantenimiento de la carpeta asfáltica, además se cuenta con la señalización respectiva para evitar accidentes de tránsito.
La caminera designó personal permanente para la limpieza en la carretera en caso de que se genere algún tipo de derrumbe o inconveniente con las alcantarillas, ya que al acercarse la época de lluvias ingresan en etapa de alerta.
El encargado del tramo carretero de la ABC, Gabriel Daza, informó que tienen personas designadas de manera constante para que realicen la limpieza de la carretera en caso de algunos derrumbes, más aun cuando Bermejo está constantemente expuesta a este tipo de hechos. “La limpieza de la carretera es constante pero quiero dejar en claro que los recursos económicos que se recauda por la empresa Vias Bolivia mediante el peaje, no es destinado de manera directa a la ABC, si no pasa por otros filtros como así también por la Gobernación”, dijo Daza.
El concepto de peajes es alrededor de 2 millones de bolivianos por año, de los cuales debe dividirse para Vías Bolivia, la Gobernación de Tarija y la ABC que determina invertir en el mantenimiento de la carretera, sin embargo los recursos económicos son escasos.
El funcionario dijo que tienen a su cargo a microempresas que se encargan de tener la carretera limpia y sin ningún tipo de obstaculización. Personas que son de la comunidad, en grupos diez son capacitadas para todo tipo de eventualidad. “Hemos trabajado en proyectos de microempresas, es decir grupos de comunarios de la zona con mayor necesidad económica forman parte de este programa, que consiste en brindar las condiciones laborales con un salario mínimo nacional para que la persona lleve un recurso económico hasta su comunididad”, finalizó.
Resaltó la señalización que existe en el lugar, ya que se informa a los conductores de vehículos la velocidad máxima cual deben imprimir y los lugares donde deben tener mayor precaución.
Sin embargo la falta de cuidado por parte de los conductores de vehículos de alto tonelaje, particulares y el servicio interprovincial, saltan a la vista puesto que no respetan las velocidades máximas y mínimas en la que deben transitar por la carretera, menos aún que no deben adelantar a otros motorizados.
El ingeniero de la ABC, Oscar Vásquez, informó que las microempresas también son las encargadas de trabajar en la señalización, ya que son ellos los que fabrican los tableros informativos con el fin de evitar costos elevados. “Contamos con todos los mecanismos de seguridad, de esta manera brindamos las condiciones a los conductores de vehículos para qué pueden transitar libremente, por ejemplo afuera de los establecimientos educativos determinamos implementar rompe muelles, para que los conductores vayan frenando y no generen accidentes de tránsito”, sostuvo.
Asimismo lamentó que la carretera se utiliza como una autopista, ya que los accidentes de tránsito se vieron por el exceso de velocidad como así también abuso de las bebidas alcohólicas, acompañada de la imprudencia.
Mantenimiento
Hace 3 años la carretera fue tapada completamente por un sedimento de tierra, esto debido a que el tramo Tarija – Bermejo es una zona de derrumbe constante por lo que los trabajaos deben ser diarios.
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